A legfontosabb a gyors és rugalmas alkalmazkodás, az alacsony nyersanyagárak ugyan komoly kihívást jelentenek, de meg kell és meg is lehet találni erre a válaszokat. Dr. Némethné Pál Katalin (Megjelent a ZIP Magazin 2016. áprilisi számában.)
A cikk letölthető innen.
Játsszunk el egy pillanatig a gondolattal, mi lett volna, ha teljesül az a másfél évtizede általános várakozás, amely szerint néhány év alatt, úgy 2007–2008-ra sor kerülhet az euró bevezetésére Magyarországon. Például 2006-ban nem lett volna szükség az „őszödi beszéd”-re, s így feltehetőleg kétharmada sem lett volna 2010-ben a Fidesznek. Bár még ez sem biztos.
(Megjelent a Világgazdaság 2016. január 29. számában.) Karsai Gábor
A teljes cikk elérhető itt.
A 2015-ös év fellendülést hozott a hazai személy- és haszongépjármű piacon, igaz, a bázis nem volt túl magas. Az új személygépkocsik vásárlóinak közel 80%-a szakértői becslés szerint vállalkozás volt, a lakosság inkább a használt szegmensből szemezgetett, ahol szintén rekordot döntő forgalom volt. Elvben minden adott ahhoz, hogy 2016-ban is jól alakuljon az új és a használt személygépkocsik, haszonjárművek piaca. Tovább …
A magyar gazdaságpolitika az elmúlt 10-15 évben leszakadást okozott a régió legtöbb országához képest. Az EU-csatlakozás idején, 2004-ben Magyarország az egy főre eső GDP-ben a harmadik legfejlettebb ország volt a régióban, most pedig 6-7 ország megelőzte. (Megjelent a Világgazdaság 2015. december 17-i számában.) Vértes András
A teljes cikk elérhető itt.
A szegényparaszti rétegek több évszázados földéhségére hivatkozva a termőföld ügye a rendszerváltás óta a magyar politika zsákmányává vált. Különösen sokat romlott a helyzet az uniós csatlakozás óta, mert a földalapú támogatások igencsak kívánatossá tették a fölbirtokot. Némethné Pál Katalin
A teljes cikk elérhető itt.
A teljes tanulmány letölthető innen.