Nem használ, de nem is árt (Vállalati vélemények a megyei kereskedelmi- és iparkamarákról)

A GKI Zrt. 2018 márciusában vállalati felmérést készített az 5 fő feletti, jellemzően többségi magyar tulajdonban levő vállalatok körében. Összesen 1204 cég válaszolt a GKI-nak a helyi (megyei) iparkamarák hasznosságát firtató kérdésére.

A felmérés innen tölthető le.

Nem akarásnak…

EU_EURO_DATACENTER_0Játsszunk el egy pillanatig a gondolattal, mi lett volna, ha teljesül az a másfél évtizede általános várakozás, amely szerint néhány év alatt, úgy 2007–2008-ra sor kerülhet az euró bevezetésére Magyarországon. Például 2006-ban nem lett volna szükség az „őszödi beszéd”-re, s így feltehetőleg kétharmada sem lett volna 2010-ben a Fidesznek. Bár még ez sem biztos.

(Megjelent a Világgazdaság 2016. január 29. számában.) Karsai Gábor

A teljes cikk elérhető itt.

A hazai vállalatok gépjármű-vásárlási tervei 2016-ban

Fleet_Cars_Car_ArenaA 2015-ös év fellendülést hozott a hazai személy- és haszongépjármű piacon, igaz, a bázis nem volt túl magas. Az új személygépkocsik vásárlóinak közel 80%-a szakértői becslés szerint vállalkozás volt, a lakosság inkább a használt szegmensből szemezgetett, ahol szintén rekordot döntő forgalom volt. Elvben minden adott ahhoz, hogy 2016-ban is jól alakuljon az új és a használt személygépkocsik, haszonjárművek piaca. Tovább …

Üzlet legyen az üzlet

12-esA magyar gazdaságpolitika az elmúlt 10-15 évben leszakadást okozott a régió legtöbb országához képest. Az EU-csatlakozás idején, 2004-ben Magyarország az egy főre eső GDP-ben a harmadik legfejlettebb ország volt a régióban, most pedig 6-7 ország megelőzte.  (Megjelent a Világgazdaság 2015. december 17-i számában.) Vértes András

A teljes cikk elérhető itt.